Repet - 2008-03-08, 19:01 Widzieliście coś takiego? Zna ktoś niemiecki albo słyszał coś o tym wynalazku? Co to daje i po co to jest? http://www.trabitronic.de/ Qba25 - 2008-03-27, 21:53 Nie miałem specjalnie czasu, więc tylko "przeleciałem" informacje na stronce. Chodzi tu o urządzenie opisywane już na forum, gdzie zachwycano się możliwością "chiptuningu" Traba (wraz z urządzeniem sprzedawane było okablowanie i -chyba- oprogramowanie do PC). W największym skrócie: Urządzenie umożliwia zmienne ustawianie zapłonu: opóżnienie przy rozruchu i na wolnych obrotach i przyśpieszanie przy przekroczeniu 1200 obrotów na minutę. Służyć ma to z jednej strony lepszej sprawności silnika, z drugiej zaś osiągnięciu czystszych spalin. HISTORIA Konstruktorzy Traba opracowali podobne urządzenie w roku 1982, jednak ze względu na cenę nie weszło ono do produkcji. W roku 1985 wprowadzono znany nam "elektroniczny zapłon", znacznie tańszy, ale o stałym kącie wyprzedzenia zapłonu. OBECNIE Oferowanych jest kilka rodzajów urządzeń sterujących zapłonem, w różnych cenach i o różnym stopniu zaawansowania technicznego. CIEKAWOSTKA Ta sama firma opracowała prototyp urządzenia wtryskowego dla silnika z Traba, podającego paliwo do kolektora dolotowego. Tym samym marzenie kolegów z forum staje się rzeczywistością. PS. Stronka jest dośc rozbudowana, więc jeśli chcecie więcej informacji napiszcie, ale będę potrzebował trochę czasu. PS2. Na stronie "trabitronic" są materiały do ściągnięcia- schemat funkcjonowania i oprogramowanie diagnostyczne dla PC i Mac'a wartborgini - 2008-03-30, 21:16 kaszel elegant ma moduł z elektronicznie zmienianym kątem wyprzedzenia zapłonu, tak "podciśnieniowym" jak i zależnym od obrotów. Można by więc w prosty sposób uzyskać zapłon elektroniczny z zaletami jego niezawodności, + regulacja kątów w funkcji obrotów i obciążenia - czyli idealne rozwiązanie. tyle że pewnie by trza dwa takie moduły po jednym na cewkę. W kaszlu - podobnie jak w 601 był by 1 obrót wału na iskrę / cewkę więc nic by nie trza zmieniać. Trzeba by jedynie wyprowadzić wężyk z podciśnieniem z kolektora ssącego, pomiędzy gaźnikiem a cylindrem. A komputerem to nie ma co w trabancie modyfikować  bo to nie nissan skyline ;-P
Można se conajwyżej zrobić wirtualny tuning dla podniety na wieczór. Wojtek - 2008-03-30, 21:45 Wartborgini łże jak pies. Wystarczy zaprogramować procesor i on sobie przeliczy ilość sygnałów przez czas i sam będzie wiedział o ile wyprzedzić zapłon. Adres firmy która robi takie coś do motocykli: http://prameti.webpark.pl/ np. Jawa 350 też ma dwa cylindry. Wojtek - 2008-03-30, 21:46 Acha URAL/DNIEPR,M72/K750 też mają dwa cylindry tyle że to czterosuwy. wartborgini - 2008-04-02, 11:28 jakieś tu łżenie zobaczył geniuszu ???? zaprogramuj procesor jak żeś taki wybitny
poza tym wyrzedzenie w funkcji prędkości to połowa sukcesu. Trzeba to jeszcze zmieniać w funkcji obciążenia czyli - poprzez czujnik podciśnienia... WeT(macq) - 2008-04-03, 15:19 Galant - YuLaS - 2008-04-14, 15:40 witam! Maluch miał czujnik położenia wału - więc kolejna rzecz utrudniająca. Polecam sposób z prockiem - też już zacząłem pisać jak skończę dam znać . Jak uzbieram kasę myślę o tym: http://www.imfsoft.com/ha...nt-ignition.asp |
