WeTeK - 2007-11-21, 16:43 Witam Dzisiaj zrobilem maly przeglad w trabie i zauwazylem ze z obu stron na wewnetrznych kantach nadkoli jest pionowe pekniecie dlugosci ok 3cm. Czyzby pierwszy objaw problemow z jaskolka, czy tylko 'ten typ tak ma' ? Jaskolka wyglada na zdrowa... Jendrej - 2007-11-21, 18:52 ze jak pukniesz mlotkiem to dzioora w jasqlce bedzie? ja tak mialem w cfajku... zrob to szybko bo jasqlka po dupie dostanie WeTeK - 2007-11-21, 21:33 no wiec tak zaczalem porzadnie wszystko sprawdzac (2 lata temu robilem konserwe i blacha byla ideal) i tak: - lewa strona jak z fabryki - prawa strona...wyciagnalem zaslepke, wylalo sie z litr wody, pozniej wygarnalem ze 2 garscie blota, a na sam koniec przebilem sie na wylot (dziura wielkosci piesci)... Wszystko jasne:E chociaz dziura jest w nie az tak znaczacym (moim zdaniem) miejscu (jutro zapodam foto, dzisiaj auto stoi na klockach i sie wylewa z niego woda) halogen - 2007-11-21, 23:06 qwa skąd ja to znam tyle ze u mnie prawa z fabryki lewa pruchno MARIAN B. - 2007-11-22, 15:01 Ja też to przerabiałem. Po naprawie jaskółki zrobiłem wzmocnienie przedniego zawieszenia. Taka konstrukcja ( rysunek znalazłem tu, na Forum) między śrubami od góry resora a grodzią między przedziałem silnika a kabiną.Chyba było warto. Zawieszenie wzmocnione, jaskólka odciążona a ja jeżdżę spokojniej. Ps. po naprawie jaskółki i jej odrdzewieniu mechanicznym, później chemicznym zakonserwowałem ją idealnie od wewnątrz i wypełniłem samorozszerzalną pianką w sprayu. Później zamknąłęm wszystkie otwory w jaskółce. Robiłet to w lipcu 2004. W sierpniu tego roku sprawdzałem. Jest super. Też polecam. WeTeK - 2007-11-22, 16:51 Hmm, spoko :) Juz sie biore za wycinanie pruchna i wspawanie łat- podobno srednio dobry pomysl, ale mysle ze jaskolka jeszcze nie wymaga wymiany, Tylko ciekawe jak ja to zespawam zwykla spawarka....ale moze sie uda, tlumik przedni udalo mi sie zalatac, a blacha podobna (a nawet ciensza) MARIAN B. - 2007-11-22, 17:41 Może zrobisz tak jak ja. Przechyliłem Trabiego na kołyskach i miałem dobry dostęp do całej jaskółki. Później powycinałem WSZYSTKO, co tylko nosiło ślady rdzy.Później dorabiałem z brystolu wycięte fragmenty jaskółki (z zapasem). Profilowałem je, dopasowywałem. Samo wspawanie (gazowe) było już tylko zabawą. |
